1、齒輪箱軸承室磨損原因分析
減速機齒輪箱在工業(yè)企業(yè)中的應(yīng)用很廣泛，在鋼鐵行業(yè)或有色金屬軋制生產(chǎn)線用到的都是體積較大的湖北齒輪箱廠家，而且是一個重要的機械部件，冷軋機主齒輪箱其主要作用是將電動機的原動力通過齒輪變速或調(diào)速后傳遞給軋機軋輥并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。   
冶金行業(yè)的主減速機一般體積較大，傳遞的扭矩力較大，并且工作過程中軋輥往同一個方向轉(zhuǎn)動所以軸承室單側(cè)受力較大，企業(yè)的齒輪箱使用年頭較長，從現(xiàn)場磨損的軸承室看，該齒輪箱在出廠時加工精度存在問題，軸承室表面有電鍍層的痕跡，電鍍層已經(jīng)出現(xiàn)脫層導(dǎo)致軸承外圈與軸承室出現(xiàn)磨損情況進而導(dǎo)致設(shè)備震動。
2、技術(shù)在線維修齒輪箱軸承室磨損
設(shè)備數(shù)據(jù)：該減速機是上、中、下三層結(jié)構(gòu)，輸出軸呈上下分布。設(shè)備名稱：冷軋機主減速機；輸入轉(zhuǎn)速：0—500/1200r/min；減速比：2.92/1.513;軸承型號：24152。

冷軋主減速機齒輪箱在生產(chǎn)運行過程有其特殊性，湖北齒輪箱廠家兩輸出軸呈同步反方向旋轉(zhuǎn)，生產(chǎn)過程中軋輥傳遞來的沖擊力和扭矩力都挺大，此種情況下軸承室承受的擠壓力就大，容易形成偏心狀磨損。維修技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修復(fù)包括各類減速機在內(nèi)的大型軸類或軸孔的磨損。

修復(fù)工藝簡單：利用未磨損的原標(biāo)準(zhǔn)尺寸恢復(fù)磨損部位直徑尺寸。
其優(yōu)點是粘接力好，有良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能，可實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)效率高，一般情況下單個軸承室可8小時內(nèi)完成修復(fù)。
碳納米聚合物材料類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，可以很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受單邊磨損量的限制。碳納米聚合物材料使用過程中不會產(chǎn)生金屬疲勞磨損，湖北齒輪箱廠家在設(shè)備正常維護保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。具有綜合修復(fù)成本低等優(yōu)點，給企業(yè)設(shè)備維修維護方面提供有力的解決方案，可大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。
3、齒輪箱軸承室磨損現(xiàn)場修復(fù)步驟
（1）拆檢齒輪箱零部件，確認(rèn)各軸承室磨損狀態(tài)及磨損量；
（2）用氧氣乙炔火焰對軸承室進行烤油處理；
（3）用磨光機將待修復(fù)的軸承室進行打磨處理；
（4）用無水乙醇對打磨的軸承室表面進行清洗；
（5）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7104；
（6）在修復(fù)部位涂覆索雷碳納米聚合物材料SD7104；
（7）用刀口尺沿基準(zhǔn)面刮涂索雷碳納米聚合物材料成型；
（8）用碘鎢燈對索雷碳納米聚合物材料SD7104進行加熱后固化；
（9）使用新軸承對修復(fù)的軸承室進行研磨顯點并去除高點；
（10）在軸承室內(nèi)表面二次涂抹索雷碳納米聚合物材料SD7104；
（11）在軸承外圈涂抹脫模劑SD7000；
（12）回裝各層齒輪軸等零部件及齒輪箱體；
（13）開機運行。